Special Trip By Yamaha

EXCITER150 & AEROX155  

YAMAHA KING OF 150 CLASS

ทีมงานไซเคิลโรดได้รับเกียรติเข้าร่วมทริปนี้โดยได้รับกำหนดคิวให้อยู่ในกลุ่มที่ 3 ซึ่งเป็นการขับขี่ช่วงเย็น โดยก่อนหน้านั้นบรรยากาศท้องฟ้าเต็มไปด้วยเม็ดฝนที่โปรยปรายลงมาสลับกับหยุดเป็นบางจังหวะตลอดทั้งวันตั้งแต่ในช่วงเช้า ซึ่งในกลุ่มของทีมงานไซเคิลโรดเองก็เกือบพลาดโอกาสสำคัญที่จะได้ลองขับขี่รถสปอร์ตสองสไตล์ไปท่องเที่ยวรอบอ่างเก็บน้ำบางพระ จนเมื่อได้กำหนดว่าเวลาประมาณ 16.00 น. จู่ๆ ฝนที่ตกนั้นก็หยุดลงทันที ทีมงานเจ้าหน้าที่จึงส่งสัญญาณให้ทุกคนในกลุ่มที่ 3 เตรียมตัวรวมไปถึงอุปกรณ์เครื่องแต่งกายให้พร้อมสรรพ เมื่อทุกคนเข้าประจำที่รถแล้วทีมงานไซเคิลโรดได้เลือกขับขี่ยามาฮ่าแอร็อกซ์ 155 ก่อน โดยมีความคุ้นเคยมาบ้างแล้ว

สำหรับ YAMAHA AEROX155 สีใหม่ล่าสุดนั้นเป็นรถออโตเมติกสปอร์ตที่มีความโฉบเฉี่ยว ไฟหน้าส่องสว่างด้วยหลอด LED ช่วงล่างระบบกันสะเทือนมีการปรับปรุงให้ดีขึ้นกว่าเดิม เครื่องยนต์ขนาด 155 ซีซี ทำงานคู่กับระบบวาล์ว VVA ซึ่งการันตีเรื่องกำลังเครื่องยนต์ที่มีอัตราเร่งได้ยาวขึ้นจนเกือบสุดรอบการทำงาน เมื่อเจ้าหน้าที่ส่งสัญญาณให้เตรียมตัวเคลื่อนรถ จึงกดปุ่มสตาร์ทเครื่องยนต์เสียงเครื่องยนต์ทำงานอย่างแผ่วเบานุ่มนวล แผงหน้าปัดเรือนไมล์แจ้งสถานะการทำงานแบบเตรียมพร้อม อัตราเร่งในตอนออกตัวนั้นหนักแน่นรวดเร็วสไตล์รถออโตเมติกสปอร์ต ที่ประทับใจก็คือช่วงล่างที่มาพร้อมล้อขนาดใหญ่ทำให้แม้ว่าสภาพถนนตอนนั้นจะเปียกลื่นแต่หน้าสัมผัสของยางที่กว้างกว่าทั่วไปนั้นช่วยให้มีความมั่นใจมากยิ่งขึ้น ส่วนระบบเบรก ABS ในรุ่นตัวท็อปนั้นเมื่อมีโอกาสได้ลองปรากฏว่ามีการตอบสนองได้อย่างรวดเร็วเกินคาด เมื่อกำเบรกหน้าแรงๆ ระบบ ABS จะทำงานก่อนที่ล้อหน้าจะเสียอาการซึ่งถือว่าลดความเสี่ยงที่ล้อหน้าจะลื่นพับจากการเบรกแรงๆ ไปได้อย่างหายห่วง ส่วนที่เก็บของใต้เบาะนั้นก็ใหญ่จุใจสามารถเก็บอุปกรณ์สัมภาระที่ติดตัวมาได้อย่างอุ่นใจไม่ต้องคอยพะว้าพะวงและไม่ต้องกลัวเปียกถ้าเจอฝนกลางทางอีกด้วย ในบางช่วงที่ต้องเร่งแซงนั้นเครื่องยนต์ทำงานเกิน 6,000 รอบ/นาทีขึ้นไประบบวาล์ว VVA จะทำงานทันที อัตราเร่งจะตอบสนองต่อเนื่องจนถึงจุดที่ยกคันเร่งซึ่งหากมีทางที่ยาวมากพอก็จะสามารถบิดคันเร่งได้อย่างสนุกมากยิ่งขึ้น เมื่อขับขี่ผ่านไปสักระยะ ทีมงานเจ้าหน้าที่ส่งสัญญาณให้จอดรถเพื่อสับเปลี่ยนไปขับขี่อีกรุ่น ทีมงานไซเคิลโรดจึงเปลี่ยนไปทดสอบ YAMAHA EXCITER150

ในรุ่นเอ็กซ์ไซเตอร์ 150 นั้นเป็นรถโมเป็ดที่ใส่ความเป็นสปอร์ตมาเต็มพิกัด ทั้งระบบคลัทช์มือที่นุ่มนวลแต่มีความกระชับในขณะเปลี่ยนเกียร์ ส่วนเรือนไมล์นั้นเป็นแบบดิจิตอลมีตัวเลขมาตรวัดความเร็วขนาดใหญ่มองสบายตัวไม่ต้องเพ่ง ส่วนเรื่องของระบบเกียร์นั้นถูกใจเป็นที่สุดเนื่องจากแม้ว่าจะใส่ความเป็นสปอร์ตเข้าไป แต่เพื่อให้เป็นรถที่ขับขี่ง่ายต่อทุกคนในครอบครัวการเปลี่ยนเกียร์นั้นจะมีความนุ่มและไหลลื่น ส่วนการออกตัวก็จะไม่ถึงกับกระชากมากเกินไป จึงกลายเป็นรถจักรยานยนต์ที่มีคลัทช์แต่ขี่ง่ายกว่ารถสปอร์ตมาก โช้คหลังแบบโมโนโช้คนั้นเก็บรายละเอียดในเรื่องของกันสะเทือนได้ดีกว่าพร้อมด้วยระยะยุบที่ลงตัว เมื่อขับขี่ผ่านทางขรุขระด้วยความเร็วปานกลางนั้นทำให้รถไม่เสียอาการแม้แต่น้อย แน่นอนว่าหากใช้ความเร็วสูงการขับขี่ผ่านทางที่เป็นอุปสรรคก็จะช่วยให้ตัวรถมีความนิ่งอย่างแน่นอน ส่วนทางด้านระบบหยุดรถด้วยจานดิสก์เบรกทั้งล้อหน้าและล้อหลังนั้น ด้วยขนาดของจานเบรกช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถกำหนดน้ำหนักมือที่เบรกหน้าและน้ำหนักเท้าขวาที่ล้อหลังได้อย่างลงตัว เมื่อต้องขับขี่ที่ต้องใช้ทั้งเบรกหน้า เบรกหลัง และการลดเกียร์ลงเพื่อเอนจิ้นเบรก ทำให้ลดความเร็วลงจนถึงจุดหยุดรถได้อย่างปลอดภัยและมีระยะสั้นลงเมื่อใช้เบรกทั้งสามทำงานประสานสอดรับกันด้วยน้ำหนักที่พอเหมาะ กำลังขับขี่ชมต้นไม้ชมนกกันอย่างเพลิดเพลินก็ถึงกำหนดครบเวลาขับขี่แล้ว

แต่ทีมงานไซเคิลโรดได้รับแจ้งว่าในเช้าวันรุ่งขึ้นจะเปิดโอกาสให้ขับขี่แบบฟรีรันกันอีกครั้ง งานนี้บอกเลยว่าไม่พลาดหลังจากที่เข้าที่พักแล้วจึงรีบโหลดอาหารเข้าสู่กระเพาะ แล้วจึงรีบเข้านอนแต่หัวค่ำเพื่อเตรียมตัวขับขี่ในเช้าวันที่สองอย่างตื่นเต้น สำหรับเช้าวันที่สองนั้นจะเป็นการขับขี่แบบ “ไม่มีรูปแบบ” คือไม่ต้องขับขี่เป็นขบวนประมาณสถานการณ์ว่าเราขับขี่เอง เที่ยวเอง ตรงไหนสวยก็จอดถ่ายรูปตรงนั้นโดยทีมงานไซเคิลโรดได้กลับมาขับขี่ YAMAHA AEROX155 อีกครั้ง คราวนี้ได้สัมผัสระบบ STOP & START SYSTEM อย่างเต็มที่เพราะมีการจอดรถชมวิวและถ่ายรูปเป็นระยะ ที่ประทับใจคือเครื่องยนต์จะดับลงเองอัตโนมัติซึ่งช่วยให้ลดการเผาผลาญน้ำมันเชื้อเพลิงโดยใช่เหตุ และยังเป็นการรักษ์โลกลดการปล่อยมลพิษอีกด้วยเมื่อต้องขับขี่เข้าไปท่ามกลางธรรมชาติ ส่วนกุญแจคีย์เลสนั้นช่วยอำนวยความสะดวกได้อย่างมากมายเพราะเพียงแค่พกกุญแจติดไว้ในกระเป๋ากางเกง แล้วเข้าใกล้ตัวรถในรัศมี 1 เมตร ตัวกุญแจกับชุดรับสัญญาณจะสื่อสารเชื่อมต่อกันด้วยรหัสตัวเลขแบบตู้เซฟ หลังจากนั้นก็สามารถบิดสวิทย์กุญแจไปตำแหน่งต่างๆ ทั้งการเปิดเบาะ หรือแม้กระทั่งการเปิดสวิทย์ระบบไฟฟ้าเพื่อติดเครื่องยนต์ หรือการดับเครื่องยนต์และล็อครถ สิ่งต่างเหล่านี้สามารถทำได้ทันที

ความสนุกสนานประทับใจในการท่องเที่ยวรอบอ่างเก็บน้ำบางพระทริปนี้ด้วยรถจักรยานยนต์แบบสปอร์ตสองสไตล์ทั้ง YAMAHA EXCITER150 และ AEROX155 เป็นอีกประสบการณ์ขับขี่ที่ทั้งสนุกและปลอดภัย ขอขอบคุณบริษัท ไทยยามาฮ่ามอเตอร์ จำกัด คณะผู้บริหารและทีมงานพีอาร์รวมถึงเจ้าหน้าที่ทุกท่านที่ดูแลทีมงานไซเคิลโรดเป็นอย่างดี ครั้งหน้าจะได้ไปที่ไหน เมื่อไหร่ ติดตามได้ทางนิตยสาร Cycle Road และแฟนเพจ Cycle Road ขอบคุณครับ