สำหรับการตรวจเช็คจุดต่างๆ เบื้องต้น ก่อนการเดินทาง ที่หลายคนอาจจะละเลย วันนี้ Cycle Road.com มีข้อมูลมาฝากเหล่าชาวสองล้อให้สามารถนำไปใช้กัน การตรวจเช็ค 10 ประการ ก็มีดังนี้

1. ให้ตรวจดูคราบน้ำมันเครื่องว่ามีหยดอยู่บนพื้นหรือรั่วซึมออกมาหรือไม่ ถ้ามีให้ตรวจเช็คน็อตน้ำมันเครื่องว่าขันแน่นหรือไม่ เช็คใต้แครงค์ว่ามีรอยร้าวหรือไม่และรอบปะเก็นเครื่องยนต์สนิทดีหรือไม่ ถ้าผิดปกติให้รีบแก้ไขให้ดีเพราะภายในห้องเครื่องยนต์มีแรงดันสูง การแก้ไขแค่พอใช้ได้อาจจะมีปัญหาตามมาระหว่างการเดินทางได้
2. ตรวจเช็คระดับน้ำมันหล่อลื่นให้อยู่ในระดับที่กำหนด สามารถมองเห็นได้ที่ตาแมวของเครื่องยนต์ โดยระดับน้ำมันเครื่องควรอยู่ในระดับ 70% ของช่องดูระดับน้ำมันเครื่อง บางรุ่นไม่มีช่องตาแมวให้เปิดฝาช่องเติมน้ำมันเครื่องและใช้ก้านวัดที่ติดอยู่กับฝา วัดระดับน้ำมันเครื่อง
3. ตรวจเช็คยางทั้งหน้าและหลัง ตรวจเช็คแรงดันลมยางให้อยู่ในเกณฑ์ที่กำหนด ไม่แข็งหรืออ่อนจนเกินไป รวมทั้งตรวจเช็คสภาพการสึกหรอของยาง เนื้อยางเต็มๆ ไม่ได้หมายความว่ายางเส้นนั้นยังใช้ได้ถ้ายางแข็งควรที่จะเปลี่ยนก่อนออกเดินทาง หรือยางถึงเซ็นเตอร์ (จุดวัดการสึกของยาง) ก็ควรเปลี่ยนยางเช่นกัน
4. ตรวจเช็คระบบขับเคลื่อน โดยเฉพาะโซ่ อย่าให้ตึงตึงหรือหย่อนเกินไป (ระยะความตึงของโซ่ประมาณ 15-20 มม.) โดยปัจจุบันโซ่มีทั้ง O-Ring , X-Ring ก็เพื่อประสิทธิภาพการเก็บสารหล่อลื่นไว้ในข้อโซ่ นอกจากนั้นก่อนออกเดินทางควรฉีดโซ่ทิ้งไว้ 1 คืน เพื่อให้สารหล่อลื่นซึมและแทรกตัวเข้าไปอยู่ใน O-Ring , X-Ring ควรใช้สเปรย์ฉีดโซ่โดยเฉพาะเท่านั้น
5. ตรวจระบบเบรก เช็คการทำงานทั้งงเบรกหน้าและเบรกหลังว่าทำงานได้ดีหรือไม่ เมื่อกำเบรกหรือเหยียบเบรกแล้ว ก้านเบรก ขาเบรกต้องทำงานได้ดีโดยเลื่อนรถไปข้างหน้าหรือถอยหลังแล้วกำหรือเหยียบเบรกต้องสามารถหยุดรถได้ทันที (ระยะฟรีของคันเบรกหน้า คันเบรกหลังให้อยู่ในประมาณ 15-20 มม.)  นอกจากนั้นก็อย่าลืมตรวจเช็คระดับน้ำมันเบรกให้อยู่ในระดับที่กำหนด และต้องไม่มีน้ำมันเบรกซึมตามสายหรือหัวน็อต 
6. ตรวจเช็คระบบคลัทช์ เมื่อบีบคลัทช์มาด้านหลังจนสุด เช็คการทำงานของคลัทช์ดูว่าเมื่อบีบแล้วสามารถเข้าเกียร์ได้นุ่มนวลเป็นปกติหรือไม่ ระยะฟรีคลัทช์ที่เหมาะสมควรอยู่ในระยะ 15-20 มิลถ้าพบอาการผิดปกติ  เช่น คลัทช์ส่าย ก็ให้เช็คดูว่ามีสายพับหรือหักตรงบริเวณไหน ถ้าฝืดให้ถอดออกมาหล่อลื่น  นอกจากนั้นก็ให้ตรวจเช็คน้ำมันคลัทช์น้ำมัน หากมีตะกอนสะสมอยู่ก็ให้เปลี่ยนน้ำมันในกระปุกคลัทช์ใหม่
7. ตรวจเช็คระบบไฟสัญญาณและแตร ให้เช็คระบบไฟสัญญาณต่างๆ ทั้ง ไฟหน้า ไฟเบรก ไฟเลี้ยว แตร ดูว่าสามารถทำงานได้เป็นปกติ ถ้าไฟไม่ติดขั้นแรกให้เช็คหลอดดูว่า หลอดขาดหรือไม่ ถ้าหลอดไม่ขาด ขั้นตอนต่อมาให้เช็คฟิวส์ดูว่าฟิวส์ขาดหรือไม่ ถ้าเสียหายให้เปลี่ยนใหม่ก่อนออกเดินทาง
8. ตรวจเช็คน็อตบนตัวรถทุกตัวดูว่าอยู่ในสภาพสมบูรณ์พร้อมใช้หรือไม่ ขันแน่นหรือไม่ จุดยึดต่างๆ ของน็อตยังอยู่ครบทุกตัวไม่หล่นหายไป และติดเทปกาวตรงหัวน๊อตเพื่อความชัวร์ว่าจะไม่หลุดหายเมื่อต้องใช้รอบสูงเป็นเวลานานอันเนื่องมาจากแรงสั่นสะเทือนจากเครื่องยนต์สามารถทำให้น็อตคลายได้
9. ตรวจเช็คนำมันเชื้อเพลิง ข้อนี้สำคัญมาก ก่อนการขับขี่ทุกครั้งต้องแน่ใจว่ามีน้ำมันเชื้อเพลิงเต็มถัง หรือเพียงพออยู่เสมอไม่งั้นล่ะก็เข็นกันเหนื่อย เพราะรถบิ๊กไบค์น้ำหนักก็ไม่ใช่น้อยถ้าต้องเข็นคงทำให้หมดสนุกอย่างแน่นอน ปัจจุบันรถบิ๊กไบค์หลายๆ รุ่นมีไฟเตือนน้ำมันเชื้อเพลิงเมื่อใกล้จะหมดถัง หลังจากไฟเตือนโชว์ขึ้นที่เรือนไมล์ก็ยังสามารถวิ่งไปได้อีก 30-50 กิโลเมตร (แล้วแต่รุ่น) แต่ถ้ารถรุ่นนั้นไม่มีไฟเตือนคงต้องเปิดดูน้ำมันในถังด้วยตัวเอง
10. เป็นการตรวจเช็คควรพร้อมด้านอื่นๆ หรือระบบอื่นๆ สำหรับรถที่ไฮเทค มีระบบนำทาง GPS ก็อย่าลืมตรวจเช็ค และลองเซ็ตค่อตำแหน่งและเส้นทางไว้ให้เรียบร้อย ส่วนกลุ่มชมรมไหนที่เดินทางกันเป็นขบวนหลายสิบคัน ก็ควรจะมีรถเซอร์วิสปิดท้ายขบวน เพื่อช่วยขนสัมภาระหรือน้ำมันสำรอง โดยหากเป็นรถปิคอัพจะดีที่สุด เพราะหากรถคันใดก็สามารถขนรถมอเตอร์ไซค์ขึ้นรถเซอร์วิสได้เลย ไม่ต้องมาเสียเวลาซ่อมกลางทาง

     สุดท้ายนี้ นอกเหนือจากเตรียมรถคู่ชีพให้พร้อมแล้ว ก็อย่าลืมเตรียมตัว เตรียมร่างกายและจิตใจ ให้พร้อมสำหรับการเดินทาง และที่สำคัญที่สุดก็คือ อย่าลืมใส่หมวกกันน็อค และแต่งกายให้รัดกุม รวมถึง “เมาไม่ขี่” โชคดีทุกๆ ท่านครับ....