สำหรับ ยามาฮ่า X1R คันนี้ ก็เป็นอีกหนึ่งไอเดียที่ต้องการสื่อให้รู้ว่ารถรุ่นนี้มีความเป็นเรชซิ่งสปอร์ตอย่างเต็มตัว ด้วยการตกแต่งภายใต้คอนเซ็ปต์ที่ว่า “แสบ..ซ่าส์ สไตล์เรชซิ่งสปอร์ต” ซึ่งเป็นฝีมือจากสำนักแต่งชื่อดังของเมืองนั่นเอง โดยที่ได้เลือกใช้สีสันเป็นสีเหลืองคาดลายด้วยสีขาวดำ ซึ่งเป็นสีสันแบบเดียวกับรถที่ทางยามาฮ่าทำในรถสปอร์ตเวอร์ชั่นฉลองครบรอบ 50 ปี ของค่ายยามาฮ่า และเพียงแค่สีสันและลวดลายที่ว่านี้ก็สามารถกระตุ้นต่อมความเร้าใจได้ไม่ใช่น้อยแล้ว!!
     และเพื่อให้ ยามาฮ่า X1R แสบซ่าส์ตามคอนเซ็ปต์ที่วางไว้ จึงได้จัดการเปลี่ยนระบบกันสะเทือนหน้าหลังใหม่ โดยด้านหน้าเปลี่ยนมาใช้โช้คอัพแต่งกระบอกสีทองที่นอกจากสวยแล้วยังช่วยให้สมรรถนะการยึดเกาะที่ดีขึ้นด้วย วงล้อก็เป็นล้อแม็กแบบ 3 ก้านสีดำที่รัดไว้ด้วยยางเรชซิ่งจาก Vee Rubber ขนาด 70/80-17 ระบบเบรกก็เลือกใช้คาลิเปอร์แบบ 4 ลูกสูบของ Brembo จับคู่กับจานโตของรถบิ๊กไบค์ เพื่อให้สามารถหยุดความจัดจ้านได้อย่างมั่นใจ ส่วนด้านหลังนั้นได้เปลี่ยนมาใช้สวิงอาร์มอลูมิเนียมแบบที่มีสเตบิไลเซอร์ที่ทำงานร่วมกับโช้คอัพเดี่ยวจาก YSS แบบที่มีซับแท้งค์แยก วงล้อก็เป็นล้อแม็ก 3 ก้านสีดำที่รัดไว้ด้วยยางเรชซิ่งจาก Vee Rubber ขนาด 80/80-17 และก็เปลี่ยนคาลิเปอร์เบรกมาใช้ของ Brembo แบบ 2 ลูกสูบแทนของเดิมติดรถ

     คราวนี้มาดูกันในส่วนออฟชั่นเพิ่มเติมกันบ้าง ซึ่ง ยามาฮ่า X1R “แสบ..ซ่าส์ สไตล์เรชซิ่งสปอร์ต” ก็มีอยู่ไม่น้อยทีเดียว เริ่มจากมือเบรกมือคลัทช์ที่สามารถปรับระยะการทำงานได้ตามความชอบของผู้ขับขี่, ประกับคันเร่งแต่งที่ช่วยให้สามารถบิดได้ทันใจ, ปลอกแฮนด์แต่งที่ให้ความกระชับทุกจังหวะการขับขี่, เบาะนั่งสไตล์เรชซิ่งที่นั่งได้คนเดียวส่วนด้านท้ายทำเป็นตูดมดแบบรถแข่งสนาม, พักเท้าแบบเกียร์โยงที่ให้ท่านั่งแบบเรชซิงเต็มตัวจาก Nui Racing, สเตอร์อลูมิเนียมกลึงพิเศษที่ทำงานร่วมกับโซ่สแตนเลสสีทอง, ท่อไอเสียแบบท่อสูตรที่ตีขึ้นจากสแตนเลสพร้อมปลายท่อทรงสามเหลี่ยมแบบเดียวกับซูเปอร์สปอร์ตรุ่นใหญ่, สายถักสแตนเลสที่เป็นท่อลำเลียงน้ำมันไฮดรอลิคไปที่คาลิเปอร์เบรก เท่านี้ก็เป็นอันพร้อมลงสนามแล้ว…