YAMAHA Tmax500
บิ๊กสกู๊ตเตอร์สายหล่อ

       เรียกได้ว่าไม่ธรรมดาจริงๆ ครับ สำหรับ Big Scooter ระดับพรีเมี่ยมจากค่ายซ้อมเสียง YAMAHA Tmax500 ที่ถูกออกแบบมาเพื่อรองรับการใช้งานได้หลากหลาย รูปทรงและดีไซน์การออกแบบที่โดดเด่น ล้ำสมัย ไม่ซ้ำใคร พร้อมกับติดตั้งชุดแต่งเข้าไปแบบจัดเต็มกันเลยทีเดียว ผลที่ออกมาก็คือ ความแปลกตาที่เป็นเอกลักษณ์ พร้อมกับความหล่อเหลาในสไตล์ Big Scooter แบบเท่ๆ
       เจ้า YAMAHA Tmax500 คันนี้เป็นของน้องหมอ เจ้าของรถ YAMAHA YZF – R1M ที่ทางทีมงานไซเคิลโรดเคยลงไปแล้วก่อนหน้านี้ในฉบับที่ 341 ดีไซน์ภายนอกจัดการส่งให้สำนัก VR WRAP ย่านราชพฤกษ์ พระราม 5 ตกแต่งสติ๊กเกอร์โดยคาดลาย Red Bull สำหรับอะไหล่ตกแต่งต่างๆ ยกให้ทางสำนัก 40 Garage รับหน้าที่ดูแลทั้งหมด กับอะไหล่สุดเทพที่บรรจงใส่เข้าไปอย่างลงตัว

      เริ่มต้นการตกแต่งด้วยการเปลี่ยนชิวด์ด้านหน้าทรงสั้นMalossi อูดรูกระจกจาก LighTech ไฟหน้าคู่ดวงใหญ่แบบ LED ไฟท้ายแต่งเลนท์สโมคแบบ LED จาก Voltex ส่วนไฟเลี้ยวเปลี่ยนเป็น LED จากสำนัก MD บังโลนท้ายเปลี่ยนมาเป็นแบบทรงสั้นตามสมัยนิยมจาก Rizoma  แฮนด์บาร์เปลี่ยนทรงเดิมเพิ่มเติมคือปาดเว้าให้กับมือเบรกที่จัดการเปลี่ยนใหม่เช่นกัน โดยมือเบรกซ้าย / ขวาใช้ของ GALE SPEED VRC Series ก้านเบรกสามารถปรับระดับได้ พร้อมกระปุกน้ำมันจาก BREMBO ปลายแฮนด์ติดตั้งกระจกตัดแสงแบบปรับองศาของ Rizoma เสริมชุดตั้งสายพานจาก LighTech เปลี่ยนเฟืองขับสายพานด้านท้ายของRizoma กรองอากาศจาก BMC
       ระบบกันสะเทือนด้านหน้าเป็นโช้คอัพแบบเทเลสโคปิคแบบหัวกลับ จานเบรกหน้าแบบคู่ของ BREMBO Racing คาลิเปอร์เบรกด้านหน้าของ BREMBO GP4RX ขนาด 4 ลูกสูบ พร้อมสายถักของ GOODRIDGE  ระบบเบรกด้านหลังจานเบรกใช้ของเดิมติดรถ คาลิเปอร์หลังใช้ของ BREMBO HP  ขนาด 2 ลูกสูบ พร้อมด้วยขาจับงานสร้างจากอลูมิเนียมพร้อมสายถักของ GOODRIDGE เช่นกัน ส่วนระบบกันสะเทือนหลังซุกซ้อนอยู่ภายในจัดการเปลี่ยนเป็นโช้คอัพระดับเทพอย่าง OHLINS พร้อมกระปุกซับแท้งค์

      ทางด้านเครื่องยนต์เป็นแบบ 4 จังหวะ 2 ลูกสูบ DOHC 4 วาล์ว/ลูกสูบ ปริมาตรกระบอกสูบ 530 ซีซี. ระบายความร้อนด้วยน้ำ กำลังสูงสุด 45.33 แรงม้า ที่ 6,750 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 53.0 นิวตันเมตร ที่ 5,250 รอบ/นาที ระบบจ่ายเชื้อเพลิงแบบหัวฉีด ระบบจุดระเบิดแบบ T.C.I (Transistor Controlled Ignition) ชนิดการส่งกำลังแบบออโตเมติก แบบสายพานตัววี เน้นเดิมๆ เพียงแค่เสริมความแรงด้วยท่อไอเสียที่ทำการเดินคอท่อใหม่พร้อมปลายท่อของ AKRAPOVIC ยางหน้า/หลังใช้ของ DUNLOP SPORTMAX ROADSMART III  Scooter ยางหน้าขนาด 120/70 R15 ยางหลังขนาด 160/60 R15 ส่วนเจ้าของได้ทิ้งท้ายไว้ว่าคราวหน้าจัดเต็มกว่านี้แน่นอนพร้อมกับสีสันที่จิ๊ด!!!