YAMAHA X-Max300
สกู๊ตเตอร์สายซิ่ง หล่อ แรง สุดเฟี้ยว

      กลายเป็นรถยอดฮิตไปแล้วสำหรับสกู๊ตเตอร์สายหล่ออย่าง YAMAHA X – Max-300 มาพร้อมกับรูปลักษณ์ที่โดดเด่นในสไตล์ทัวริ่ง หน้าตาหล่อเหลาออกแนวสปอร์ต แถมมีพละกำลังเครื่องยนต์ที่แรงจัดจ้าน ซึ่งทำให้บรรดาขาซิ่งสายออโตเมติกต่างหลงใหลและนิยมนำมาตกแต่งให้สวยงาม เรามาดูกันว่ารถคันนี้เค้าตกแต่งอะไรกันบ้าง

      สำหรับเจ้า YAMAHA X - Max300 คันนี้เป็นของคุณอนุรักษ์ เบญจปัญญาพร หรือ น้องแบงค์ จากนครปฐม โดยได้กล่าวว่าเหตุผลที่เลือกใช้เจ้า X - Max300 ก็เพราะเป็นรถที่ขับขี่สบาย ใช้งานง่าย อัตรากำลังเครื่องยนต์ดี ประหยัดน้ำมันและยังตอบโจทย์ในการใช้งานในเมืองที่คล่องตัว ซึ่งนับว่าเป็นรถที่พร้อมใช้ทุกสถานการณ์จริงๆ ขี่หล่อชิลล์ๆ ก็ได้หรือใช้ขับขี่ท่องเที่ยวก็ดูดี การตกแต่งทั้งหมดยกให้สำนักร้านแต่ง B&V_ Racing X Motozaaa โดยเริ่มต้นด้วยชุดแฟริ่งแต่งรอบคันจาก Motozaaa  ทำสีเขียวมะนาวโดยร้านบังชาย เสริมชุดพาร์ทคาร์บอนเคฟล่าแท้ ในส่วนของ บังโคลนหน้า ชุดครอบไฟหน้า กรองอากาศ ครอบแคร้งเครื่อง ฝาปิดถังน้ำมัน ฝาเก๊ะใส่ของใต้แฮนด์ บังโคลนหลัง ครอบเรือนไมล์ ติดตั้งชิวด์บังลมแต่ง Motozaaa แป้นหน้าปัดเรือนไมล์แต่ง สติ๊กเกอร์รอบคันจากสำนัก BBM Racing เบาะนั่งหุ้มใหม่จากร้านบังชาย

       ชุดแฮนด์เปลี่ยนใหม่โดยนำแฮนด์บาร์ตรงต่ำของ GTR มาติดตั้ง ชุดแผงคอบนงานอลูมิเนียมจาก Sam Speed ปลอกแฮนด์ Driven  กระจกแต่งปลายแฮนด์ Power Racing  ชุดปั้มเบรกหน้าบนด้านขวา Discacciati เบอร์19 MADE IN ITALY ก้านเบรกแบบพับได้ กระปุกน้ำมันเบรก BREMBO พร้อมขาจับ rizoma ส่วนปั้มเบรกบนด้านซ้าย Discacciati เบอร์16 ก้านเบรกแบบพับได้ กระปุกน้ำมันเบรก BREMBO พร้อมขาจับ rizoma เช่นกัน ต่อด้วยชุดคาลิเปอร์ด้านหน้าของ BREMBO Racing 4 POT ควบคู่กับจานดิสก์เบรก Boshi แบบ Floating Disc ขนาด 270 มม. พร้อมสายถักจาก Hel  ชุดคาลิเปอร์เบรกหลังของ BREMBO โลโก้แดง แบบปักข้าง จานเบรกหลังของเดิมพร้อมสายถักจาก Hel   อีกเช่นกัน

       จัดหนักจัดเต็มอย่างต่อเนื่องที่ชุดหลังสุดโหดกับโช้คอัพหลังจาก GAZZI แบบมีซับแทงค์ตรงรุ่น X - Max300 เสริมชุดกันล้มสวิงอาร์มหลัง REVOLUTION ส่วนล้อแม็กหน้า –  หลังจัดการชุปสีรุ้งไทเทเนียมพร้อมจัดยางคุณภาพอย่าง Pirelli Diablo Rosso Scooter ขนาด 120 /70 – 15 และ 150 /70 -14 ต่อด้วยอะไหล่แต่งที่รถซิ่งทุกคันต้องมีกับท่อไอเสีย Diavolo ปลายท่อคาร์บอนพร้อมคอท่อแบบ Titanium Full System

       สำหรับตัวเครื่องยนต์ได้โมดิฟายภายในตัวเครื่องยนต์ให้มีความแรงและจัดจ้านยิ่งกว่าเดิมซึ่งเป็นสูตรเด็ดจากสำนัก B&V_ Racing X Motozaaa  โดยอัพเกรดเครื่องยนต์เป็น 400 ซีซี. ด้วยการเปลี่ยนอะไหล่ภายในไม่ว่าจะเป็นลูกสูบ ก้านสูบและข้อเหวี่ยงใช้เป็นของ RRGS ในส่วนของแคมและวาล์วเปลี่ยนมาใช้ของ TSP  อัพไซส์ลูกสูบเป็น 82 มม. จากเดิมเพียง 70 มม. เปลี่ยนหัวเทียน Brisk Performance By More Gravity ตามด้วยการปรับจูนหัวฉีดใช้พลัง E85 กรองอากาศแต่ง DNA กล่องไฟ Cobra Racing แบตเตอรี่ Lithium W-Standard ไล่เบากันไปอีกนิดกับสูตรไล่ข้างโอเพ่น สุดท้ายเสริมความสวยงามด้วยน็อตแต่งไทเทเนียมรอบคันเป็นอันเสร็จพิธี
      สำหรับท่านใดที่มี YAMAHA X - Max 300 ไว้ในครอบครอง แต่ยังหาไอเดียในการตกแต่งหล่อ แรง เฟี้ยวฟ้าวแบบนี้ไม่ได้....ต้องขอแนะนำคันนี้เลยครับ…โดดใจอย่างแรง
#cycleroadmagazine