Yamaha YZF-R7 รถสปอร์ตสายพันธุ์อาร์ซีรีย์ 

ตัวแรงที่มาพร้อมด้วยเทคโนโลยีเหนือชั้น

 รถมอเตอร์ไซค์สไตล์สปอร์ตนั้นยังคงเป็นรถในฝันของเหล่าไบเกอร์ที่ใครต่อใครก็อยากจะมีไว้ในครอบครองสักคันในชีวิต ซึ่งก็มีทั้งรุ่นเล็กรุ่นใหญ่ให้เลือกมากมาย ซึ่งรถค่ายยามาฮ่านั้นก็มีสายพันธุ์สปอร์ตตระกูลอาร์ซีรีย์ตั้งแต่รุ่นเล็กอย่าง YZF-R15 จนไปถึงรุ่นใหญ่สุดอย่าง YZF-R1 แต่หากอยากจะขี่แบบพอดีมือพอดีคำนั้นในรุ่นกลางๆ ก็มีรหัส YZF-R7 เป็นอีกทางเลือกหนึ่งซึ่งเป็นรถที่ออกแบบมาให้ขี่ง่ายมาพร้อมด้วยเครื่องยนต์แบบ 2 สูบคลอสเพลน แต่อัดแน่นด้วยขุมกำลังทั้งแรงม้าและแรงบิดแบบจัดเต็ม

 สำหรับรถสปอร์ต Yamaha R7 ของค่ายยามาฮ่านั้นเน้นการออกแบบตามหลักแอโร่ไดนามิค ที่ช่วยให้ลดแรงลมปะทะจากทางด้านหน้า และยังมีเส้นสายที่เฉียบคมรวมไปถึงไฟหน้าแบบใหม่ล้ำยุคที่ตั้งตรงบริเวณด้านหน้าตำแหน่งแรมแอร์ เครื่องยนต์ขนาด 689 ซีซี แบบสองสูบเรียงที่มีความพิเศษกว่าเครื่องยนต์ทั่วไปด้วยเอกลักษณ์ของเครื่องยนต์ยามฮ่าคือเครื่องยนต์เป็นแบบ CP2 (ครอสเพลน) ที่มีการวางตำแหน่งองศาการจุดระเบิดแตกต่างเป็นการคำนวนออกแบบมาเพื่อให้มีแรงบิดที่สูงกว่าจึงช่วยให้อัตราเร่งนั้นมีความเร้าใจมากยิ่งขึ้นซึ่งถือเป็นจุดเด่นของเครื่องยนต์ตระกูลยามาฮ่า การทำงานของเครื่องยนต์นั้นจึงเรียกแรงบิดได้ดีตั้งแต่ย่านรอบต้นและมีแรงบิดสูงสุดที่ 67 นิวตันเมตรที่ 6,500 ต่อนาที ส่วนแรงม้าสูงสุดนั้นอยู่ที่ 73.4 แรงม้าที่ 8,750 รอบต่อนาที จึงเป็นรถที่ตอบสนองอัตราเร่งได้อย่างรวดเร็ว ข้อดีอีกอย่างหนึ่งก็คือส่วนใหญ่แล้วเรามักจะนำรถคู่ใจออกไปขับขี่ใช้งานในชีวิตประจำวันเป็นส่วนใหญ่ การที่จะใช้รถสปอร์ตที่มีรอบการใช้งานได้ดีตั้งแต่ช่วงต้นนั้นจึงช่วยให้ผู้ขับขี่นั้นควบคุมได้ง่ายกว่ารถที่ใช้รอบเครื่องยนต์สูง ๆ นอกจากนี้เครื่องยนต์ที่เป็นแบบสองลูกสูบนั้นยังมีข้อดีในเรื่องของความกระทัดรัด เครื่องยนต์มีขนาดเล็กจึงช่วยให้ตัวรถนั้นมีมิติที่เพรียวบางสลิมลงอีกด้วย ผู้ขับขี่จึงสามารถปรับเปลี่ยนท่าทางการขับขี่ได้ดียิ่งขึ้น ส่วนทางด้านชุดแฮนด์ควบคุมนั้นเป็นแบบจับโช้คใต้แผงคอมีตำแหน่งที่สูงกว่ารุ่น R6 เล็กน้อยแต่ต่ำกว่ารุ่น R3 โดยฟิลลิ่งท่านั่งนั้นมีความสบายขึ้นแต่ยังมีความเป็นสปอร์ตแบบเต็มตัว All New Yamaha R7  จึงเป็นรถที่มีทั้งเครื่องยนต์และท่านั่งที่เป็นสปอร์ตเต็มร้อยแต่มีความสะดวกสบายในการขับขี่ที่ดี

 ไฟหน้าโดดเด่นตรงกลางช่องแรมแอร์เป็นแบบดวงเดียวที่มีทั้งไฟต่ำและไฟสูงอยู่ในชุดโคมเดียวกันเป็นการออกแบบติดตั้งมาแบบรถสปอร์ตสมัยใหม่ที่มีความปราดเปรียวให้ความเข้มแสงไฟเป็นจุดเด่นทุกครั้งที่ขับขี่ และหากจะนำมาทำเป็นรถแข่งในสนามก็สามารถถอดชุดไฟหน้าออกได้โดยที่พื้นที่หน้าแรมแอร์นั้นยังคงมีรูปทรงที่ดุดันมากยิ่งขึ้นอีกด้วย ระบบแอสซิสแอนด์สลิปเปอร์คลัทช์เป็นระบบที่ช่วยลดแรงกระชากของเครื่องยนต์เมื่อต้องลดเกียร์ลงอย่างรวดเร็ว โดยที่ชุดแผ่นคลัทช์จะมีการลอยตัวจากหน้าสัมผัสเล็กน้อย จึงช่วยลดการเกิดโอกาสล้อหลังล็อคได้เป็นความปลอดภัยอีกหนึ่งอย่างที่ถูกติดตั้งใน Yamaha R7  ซึ่งในเมื่ออยู่ในสถานการณ์ที่ต้องการลดความเร็วลงแบบกระทันหันนั้น ความสมูทของแรงเอ็นจิ้นเบรกที่ส่งผ่านระบบแอสซิสแอนด์สลิปเปอร์คลัทช์ไปที่ล้อหลังนั้น ช่วยให้รถไม่เสียอาการ ซึ่งหากไม่มีระบบนี้แล้วหากลดเกียร์ลงรวดเร็วจะทำให้ล้อหลังมีอาการล็อคสไลด์ได้นั่นเอง

ระบบเบรก ABS นั้นถือว่าเป็นระบบความปลอดภัยมาตรฐานที่ได้รับความนิยมไปทั่วโลกที่ การเบรกแบบกะทันหันจึงอาจมีการใช้น้ำหนักเบรกมากเกินไปรวมไปถึงการขับขี่บนทางลื่นด้วย ระบบ ABS จะตรวจจับความผิดปกติได้ภายในเสี้ยววินาทีเมื่อการหมุนของล้อนั้นไม่สัมพันธ์กัน ABS จะสั่งการให้ภายในท่อน้ำมันเบรกลดแรงดันลงเพื่อให้ชุดคาลิปเปอร์เบรกแบรมโบ้คลายตัวปล่อยให้ล้อรถหมุนได้ไปต่อเป็นการลดความเสี่ยงจากการเบรกจนล้อล็อคอย่างไม่ทันตั้งใจของผู้ขับขี่ซึ่งเป็นอีกหนึ่งระบบความปลอดภัยที่มีโอกาสได้ใช้งานจริงอยู่บ่อยครั้ง ทั้งนี้ยังมาพร้อมด้วยจานดิสก์เบรกคู่หน้าขนาด 298 มิลลิเมตร ส่วนทางด้านจานดิสก์เบรกหลังนั้นมีขนาด 245 มิลลิเมตร 

โช้คหน้าอัพไซต์ดาวน์ขนาด 41 มิลลิเมตรยังช่วยให้การยึดเกาะถนนทำได้ดีแม้ว่าจะใช้ความเร็วสูงเนื่องจากโช้คหน้าแบบหัวกลับนั้นมีความสามารถซัพแรงกระเทือนที่ความเร็วสูงได้ดีกว่าโช้คทั่วไป จึงช่วยให้ช่วงบริเวณหน้ารถนั้นมีความนิ่งอยู่ตลอดเวลาและยังสามารถปรับตั้งค่าได้อย่างละเอียดทั้งพรีโหลด รีบาวด์ และคอมเพลสชั่น ส่วนโช้คหลังนั้นปรับพรีโหลดและรีบาวด์ได้  นอกจากนี้ยังเอาในสายสตรีทนักเดินทางด้วยการติดตั้งยามาฮ่าจุดปลั้กชาร์จไฟที่คอนโซลหน้ามาให้โดยเป็นปลั้กเสียบชาร์จชนิด USB เพื่อให้ได้เสียบชาร์จสมาร์ทโฟนได้ตลอดเวลาที่ขับขี่เดินทางไปในที่ต่าง ๆ ได้อย่างสะดวกไม่ต้องกังวล Yamaha YZF-R7 มีน้ำหนักรวมของเหลวพร้อมน้ำมันเต็มถัง 188 กิโลกรัมเท่านั้น ซึ่งถือเป็นรถที่ให้การควบคุมได้ง่ายเพราะมีการปรับแผงคอหน้ารถให้ตั้งขึ้นกว่าเดิม การพลิกเลี้ยวรถจึงเป็นไปอย่างคล่องแคล่วเกิดความสนุกขณะขับขี่ตลอดเวลา