“ไทยยามาฮ่า” ตอกย้ำผู้นำตลาดบิ๊กไบค์

Cycle Road ร่วมบิดทดสอบ MT-09 ใหม่ ครั้งแรกในโลก

พร้อมพิสูจน์สมรรถนะการขับขี่ โชว์เทคโนโลยี Y-AMT

หลังจากที่มีการเปิดตัว Yamaha MT-09 ไปเมื่อช่วงต้นปีที่ผ่านมาในงานมอเตอร์โชว์ และหลังจากนั้นไทยยามาฮ่าและยามาฮ่าบิ๊กไบค์ก็ได้จัดการทดสอบครั้งยิ่งใหญ่ที่สนามช้าง อินเตอร์เนชั่นแนลเซอร์กิตจังหวัดบุรัมย์ โดยทีมงานไซเคิลโรดได้มีโอกาสทดลองขับขี่ทั้ง MT-09 ในเวอร์ชั่นมาตรฐาน และรุ่น SP ที่มีออปชั่นและเทคโนโลยีอัดแน่นอยู่ในรถทั้งสองรุ่น

มาครั้งนี้ไทยยามาฮ่ายังคงตอกย้ำความร้อนแรงของพี่ใหญ่ตระกูลสายพันธ์มาสเตอร์ออฟทอร์ค ด้วยการเปิดพื้นที่ Yamaha YRA บางนาตราด เผยโฉมครั้งแรกพร้อมกับการทดลองขับขี่ Yamaha MT-09 Y-AMT ที่มาพร้อมด้วยเทคโนโลยีกับขับเคลื่อนด้วยระบบเกียร์ออโต และยังสามารถเลือกขับขี่ในโหมดแมนนวลได้เช่นกัน สำหรับรูปโฉมภายนอกที่มาพร้อมด้วยความดุดันในสไตล์พี่ใหญ่กล้ามโตสไตล์เน็คเก็ตไบค์จะสังเกตถึงความเปลี่ยนแปลงได้จากฝั่งปะกับแฮนด์ด้านซ้ายที่ไม่มีก้านคลัทช์มาให้ แต่จะมีสวิทย์กดแบบแพทเดิ้ลชิปติดตั้งเข้ามาแทนที่โดยตำแหน่งนั้นจะห้อยลงมาทางด้านใต้ปะกับแฮนด์เพื่อให้ผู้ขับขี่นั้นสามารถใช้นิ้วโป้งกดเพื่อลดเกียร์ลง และใช้ปลายนิ้วชี้กดเพื่อเพิ่มเกียร์ได้อย่างรวดเร็วและสะดวกสบาย

การทำงานของระบบ Y-AMT ในรถบิ๊กไบค์ยามาฮ่านั้นจะมีหัวใจหลักคือชุดมอเตอร์จำนวน 2 ตัว ที่ทำงานแยกอิสระจากกันแต่ทำงานสอดคล้องกัน โดยมอเตอร์ตัวที่ 1 นั้นจะควบคุมก้านคลัทช์ทำหน้าที่แทนผู้ขับขี่ในลักษณะบีบคลัทช์ ส่วนมอเตอร์ตัวที่ 2 นั้นจะทำหน้าที่ควบคุมชุดคันเกียร์ แทนผู้ขับขี่ที่จะต้องใช้เท้ากดหรืองัดเกียร์นั้นเอง โดยเจ้ามอเตอร์ทั้งสองตัวนี้จะถูกติดตั้งเอาไว้ที่บริเวณตำแหน่งหลังเสื้อสูบได้อย่างมิดชิดถ้าไม่ก้มลงไปดูก็มองเห็นเลยกันเลยที่เดียว

การทำงานของระบบเกียร์ออโตนั้นคือเมื่อติดเครื่องยนต์แล้วระบบแจ้งที่หน้าจอว่าอยู่ในโหมดของเกียร์ AT นั้นที่หน้าจอจะขึ้นสัญลักษณ์รูปตัว N ซึ่งหมายถึงอยู่ในตำแหน่งของเกียร์ว่างเมื่อมีการกดแป้นแพดเดิ้ลชิปไปที่ตำแหน่งเกียร์ 1 ชุดมอเตอร์ทั้งสองตัวนั้นจะเริ่มทำงานทันทีคือตัวที่หนึ่งส่งแรงไปกดชุดแผ่นคลัทช์ส่วนตัวที่สองนั้นจะกดก้านเกียร์เพื่อให้ฟันเฟืองเกียร์ชุดที่หนึ่งทำงาน หลังจากนั้น เมื่อผู้ขับขี่เริ่มบิดคันเร่ง ชุดเซ็นเซอร์ที่ติดตั้งเอาไว้หลายจุดในที่ต่างๆ จะส่งสัญญาณไปที่กล่องควบคุม เพื่อประมวลผลมอเตอร์ชุดที่ควบคุมแผ่นคลัทช์นั้นจะเริ่มผ่อนแรงกดเพื่อให้ชุดแผ่นคลัทช์ส่งกำลังต่อไปในระบบขับเคลื่อน ซึ่งกลวัตรของระบบนี้กล่องควบคุมจะต้องประมวลผลด้วยความเร็วสูง เพื่อเข้าถึงลักษณะการขับขี่ของแต่คนที่มีสไตล์การขับขี่ที่ไม่เหมือนกัน

สำหรับนวัตกรรม YAMAHA Automated Manual Transmission (Y-AMT) ที่ช่วยให้ผู้ขับขี่มีความสะดวกสบายมากยิ่งขึ้นโดยเฉพาะการขับขี่ในเมืองที่มีการจราจรแออัด โดยเลือกโหมดการขับขี่ในรูปแบบ AT ก็สามารถขับขี่ได้อย่างสบายเพียงแค่บิดคันเร่งกับใช้เบรกเพียงเท่านั้น นอกจากนี้หากต้องการควบคุมรอบเครื่องยนต์ด้วยตัวเองเพื่อให้การขับขี่มีความสนุกมากยิ่งขึ้นก็สามารถกดเปลี่ยนเกียร์ขึ้นลงได้เองที่แป้นกดแพดเดิ้ลชิป แม้ว่าจะอยู่ในโหมดการขับขี่ของเกียร์ AT ก็ตาม

หรือหากต้องการเลือกใช้งานด้วยระบบเกียร์แมนนวลก็เลือกเปลี่ยนโหมดการขับขี่สลับไปมาระหว่าง AT และ MT ได้ง่ายแม้ว่าจะเป็นช่วงที่กำลังขับขี่อยู่ โดยที่ปุ่มกดทางปลายนิ้วชี้ด้านขวานั้นสามารถกดได้ทันที่ที่ต้องการ โดยความสนุกของระบบการเปลี่ยนเกียร์ด้วยปุ่มแพดเดิ้ลชิปนั้น เพียงใช้นิ้วกดระบบไฟฟ้าจะทำการเปลี่ยนเกียร์ให้ได้อย่างรวดเร็วซึ่งในช่วงของการทดสอบนั้นทีมงานไซเคิลโรดได้ทดลองกดเพิ่มเกียร์อย่างรวดเร็วต่อเนื่องพบว่ารองเครื่องยนต์นั้นต่อเกียร์ได้อย่างไหลลื่น รวมไปถึงการลดเกียร์ลงหลายเกียร์อย่างรวดเร็ว การตอบสนองของมอเตอร์และระบบทำงานผสมสผานกันได้อย่างลงตัว ช่วยให้ผู้ขับขี่รู้สึกสนุก ไม่เมื่อยล้าจากการเปลี่ยนเกียร์ต่อเนื่องสลับไปมา

นอกจากนี้ Yamaha MT-09 Y-AMT นั้นยังมีเครื่องยนต์ทรงพลังแบบ 3 สูบเรียง CP3 พิกัด 890 ซีซี ระบายความร้อนด้วยน้ำ ผ่านมาตรฐานไอเสีย EU5+ พละกำลัง 119 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 93 นิวตัน-เมตร ที่มีความดุดัน และคล่องตัว เมื่อทำงานรวมกันกับทั้งคลัทช์ไฟฟ้า และเกียร์ไฟฟ้าแล้ว ทำให้ให้ผู้ขับขี่มีสมาธิในการขับขี่ได้มากยิ่งขึ้น นอกจากนี้ MT-09 Y-AMT ใหม่ ยังเพิ่มคุณสมบัติระดับพรีเมียม ด้วยระบบสมาร์ทคีย์ ส่งผลให้สตาร์ทเครื่องยนต์ได้ง่ายดาย โดยเพียงพกสมาร์ทคีย์ไว้กับตัวแล้วเข้าใกล้ตัวรถก็สามารถบิดสวิตช์ควบคุมตรงเหนือแผงคอได้อย่างง่ายดาย