2024 Kawasaki Ninja 7 Hybrid 

มาพร้อมขุมพลัง “ไฮบริด” เทียบเท่ารถพิกัด 600-700 ซีซี

ขยับเข้าใกล้ความเป็นมอเตอร์ไซค์อีกนิด หลังคาวาซากิเตรียมจำหน่ายโมเดล EV ล้วนไปแล้วในยุโรปและอเมริกา และไม่กี่วันให้หลังก็เผยรายละเอียดครบถ้วนของรุ่นใหม่อีกรุ่น.. ขุมพลัง “ไฮบริด” ..กล่าวคือสามารถเติมน้ำมันและชาร์จไฟฟ้า ใช้พลังงานแบบผสมผสานกันได้ ซึ่งจะเป็นการลบจุดบอดของยานยนต์ไฟฟ้าในยุคปัจจุบันไปได้พอสมควร แถมยังเพิ่มสมรรถนะของเครื่องยนต์ 451 ซีซี. ได้อย่างยิ่งยวดเสียอีก.. ลองไปชมรายละเอียดของ Ninja 7 HEV คันนี้กันครับ

ค่ายแตนเขียว เปิดโผ Kawasaki Ninja 7 Hybrid 2024 เครื่องยนต์และมอเตอร์อย่างเต็มที่ ECO-HYBRID ซึ่งเริ่มต้นด้วยมอเตอร์เปลี่ยนจาก EV เป็น HEV ได้อย่างราบรื่นเพื่อให้ได้ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงสูง ซึ่งก่อนหน้านี้ก็เปิดตัวในยุโรป มาดูรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับจักรยานยนต์ดังกล่าวว่าน่าสนใจอย่างไรบ้าง

2024 Kawasaki Ninja 7 Hybrid คันนี้จะมาพร้อมกับเครื่องยนต์สันดาปแบบธรรมดาที่เป็นเครื่องยนต์ 2 สูบขนาด 451 ซี.ซี. ที่สามารถเลือกเกียร์ธรรมดาหรือเกียร์อัตโนมัติได้ ต่อมาในส่วนของไฟฟ้านั้นทาง Kawasaki ได้เลือกใช้มอเตอร์ฉุดขนาด 9 กิโลวัตต์พร้อมชุดแบตเตอรี่ 48 โวลต์ ซึ่งตรงนี้เองทำให้ตัวรถอย่าง 2024 Kawasaki Ninja 7 Hybrid กลายเป็นรถมอเตอร์ไซค์ไฮบริดคันแรกของโลกเลยก็ว่าได้ที่มีการผลิตเป็นจำนวนมากเพื่อออกวางจำหน่าย และเมื่อรวมพลังเครื่องยนต์ทั้งไฟฟ้า และสันดาปเข้าไว้ด้วยกันมันจะทำให้รถมอเตอร์ไซค์คันนี้สามารถผลิตพลังงานได้ 43.5 กิโลวัตต์ หรือประมาณ 58.3 แรงม้า และมันสามารถเพิ่มขึ้นถึงจุดสูงสุดที่ 51.1 กิโลวัตต์ หรือประมาณ 68.5 แรงม้าได้หากคุณใช้คุณสมบัติ e-Boost ซึ่งพบได้ใน Kawasaki Ninja e-1 และ Z e-1 ที่ได้เปิดตัวไปก่อนหน้านี้

จากข้อมูลของ Kawasaki Ninja 7 HEV มีความคล้ายคลึงกับรถมอเตอร์ไซค์ขนาด 650-700 ซี.ซี. มากที่สุดในแง่ของขนาดทางกายภาพ และสมรรถนะ อาจเป็นเพราะเหตุนี้ทาง Kawasaki จึงเลือกที่จะเรียกมันว่า Ninja 7 ซึ่งเป็นชื่อที่แตกต่างจากแนวทางการตั้งชื่อที่มีอยู่เพื่อดึงดูดความสนใจไปที่ข้อเท็จจริงที่ว่ามันไม่ใช่ Ninja ที่เราคุ้นเคย แต่คล้ายกันมากพอที่จะทำให้มันกลายเป็นลูกพี่ลูกน้องของรถในตระกูล Ninja ได้อยู่

Ninja 7 Hybrid มีเครื่องยนต์ 451 ซีซี ระบายความร้อนด้วยน้ำ 4 จังหวะขนาน 2 สูบ DOHC 4 วาล์ว ให้กำลัง 59 แรงม้าที่ 10,500 รอบ/นาที แรงบิด 4.4kg-m ที่ 7,500 รอบต่อนาที แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน (54V/27.2Ah)/น้ำหนัก 13 กก. ความจุน้ำมันเชื้อเพลิง 14 ลิตร ขนาดล้อหน้า 120/70ZR17 ขนาดล้อหลัง 160/60ZR17

นอกจากนี้ยังพบว่ามอเตอร์มีคุณสมบัติที่เป็นเอกลักษณ์ของไฮบริดเช่นโหมดเพิ่มประสิทธิภาพการเร่งความเร็วที่เรียกว่า “e-boost” ที่สามารถเลือกเกียร์แรกโดยอัตโนมัติเมื่อสตาร์ทไม่ว่าคุณจะหยุดกี่ความเร็วก็ตาม สมรรถนะด้านกําลังเทียบได้กับรถยนต์ที่ติดตั้งเครื่องยนต์ในคลาส 650~700cc และกําลังทันทีเมื่อใช้ e-boost นั้นเทียบเท่ากับรุ่น Super Sports 1000cc 

คาวาซากิเล็งแพลตฟอร์ไฮบริดนี้เป็นโมเดลที่จะขยับขยายไปขายทั่วโลก เนื่องจากมีประยุกต์กับการขับขี่ได้หลายรูปแบบ ทั้งประหยัดน้ำมัน เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม และช่วยเพิ่มสมรรถนะได้อย่างยิ่งยวด ที่สำคัญคือแก้ปัญหายานยนต์ EV ได้ตรงจุด อย่างเรื่องระยะทางวิ่งต่อ 1 ชาร์จก็จะทำได้ดีขึ้นหากใช้แพลตฟอร์มนี้เป็นพื้นฐาน.. ซึ่งเป็นรูปแบบที่พร้อม “Mass Produce” หรือผลิตทีละมากๆได้ ..อย่างไรก็ดี “ยังไม่ประกาศราคา” เพียงแต่บอกว่าพร้อมจำหน่ายยุโรปภายในเมษายน ปี 202